
Sigenergy Wallbox
Sigen EV DC Charging Modul
Das Sigen EV DC Charging Module unterscheidet sich grundlegend von klassischen AC-Wallboxen: Es lädt direkt mit Gleichstrom aus dem SigenStor-System – ohne den doppelten Umwandlungsverlust über Wechselrichter und fahrzeugseitiges Ladegerät. Dadurch wird…
Kennwerte
- Maximale Ladeleistung
- 12.000 W
- Zugangsbeschränkung
- Ja
- App-Steuerung
- Ja
- LAN
- Nein
Technische Daten
| Maximale Ladeleistung | 12.000 W |
|---|---|
| Zugangsbeschränkung | Ja |
| App-Steuerung | Ja |
| LAN | Nein |
| WLAN | Nein |
| Mobilfunk (LTE) | Nein |
| Bluetooth | Nein |
| Energiezähler | Nein |
4 weitere technische Merkmale anzeigen
| Geeichter Energiezähler | Nein |
|---|---|
| Intelligentes Laden | Ja |
| Abrechnungsfunktion | Nein |
| Einheit | Stück |
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Hinweise
Das Sigen EV DC Charging Module unterscheidet sich grundlegend von klassischen AC-Wallboxen: Es lädt direkt mit Gleichstrom aus dem SigenStor-System – ohne den doppelten Umwandlungsverlust über Wechselrichter und fahrzeugseitiges Ladegerät. Dadurch wird nicht nur effizienter geladen, sondern auch bidirektionales Laden (V2X) möglich: Kompatible Fahrzeuge können Strom sowohl aus dem System beziehen als auch ins Hausnetz (Vehicle-to-Home) oder zurück ins öffentliche Netz (Vehicle-to-Grid) einspeisen. Welche Fahrzeuge dafür konkret unterstützt werden, hängt von der Fahrzeugkompatibilität ab – Sigenergy führt dazu eine eigene Kompatibilitätsliste.
Mit einem Betriebsspannungsbereich von 150 bis 1.000 V deckt das Modul praktisch die gesamte Bandbreite gängiger E-Fahrzeug-Batteriespannungen ab. Der CCS2-Stecker ist fest in das 10 m lange, ebenfalls fest angeschlossene Ladekabel integriert, was viel Installationsflexibilität bietet. Mit Schutzklasse IP66 (staubdicht, strahlwassergeschützt) ist die Einheit noch robuster ausgelegt als die AC-Variante (IP65) – entsprechend auch deutlich schwerer und größer.


